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近日國(guó)內(nèi)汽車公司2020年半年報(bào)密集出爐,，第一財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，A股和港股24家整車上市公司中,，16家公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑,，僅8家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。與乘用車公司相比,，商用車公司整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)更為亮眼,。
9家上市車企虧損
24家上市車企中只有15家凈利潤(rùn)為正，其中上汽集團(tuán)（600104,，SH）依然是最賺錢的整車上市公司,，但凈利潤(rùn)同比跌幅明顯。長(zhǎng)安汽車（000625,，SZ）和廣汽集團(tuán)（601238，SH）位居盈利榜單的第二和第三名,，凈利潤(rùn)分別為26.02億元和23.18億元,。值得注意的是，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)為正的主要原因是超過52億元的非經(jīng)常性收益,，包括出售其所持有的寧德時(shí)代（300750）股票等,。如果扣除非經(jīng)常性損益，長(zhǎng)安汽車上半年實(shí)則虧損26.17億元,。
吉利汽車（00175，HK）,、北京汽車（600166,，SH）、長(zhǎng)城汽車（601633，SH）,、廣汽集團(tuán)（601238,， SH）、華晨中國(guó)（01114,，HK）等車企上半年雖然也實(shí)現(xiàn)了盈利,，但營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比都出現(xiàn)不同幅度的下滑。
總體而言,，頭部車企營(yíng)收下滑幅度相對(duì)較小,，凈利潤(rùn)下滑幅度較大。底部企業(yè)則出現(xiàn)營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙雙大幅下降,，乃至于虧損,。
如吉利汽車上半年?duì)I業(yè)收入368.2億元人民幣，同比下跌23%,；凈利潤(rùn)23.2億元,，同比下跌42.67%。長(zhǎng)城汽車上半年?duì)I業(yè)收入359.29億元,，同比下跌10.88%,；凈利潤(rùn)11.46億元，同比減少24.5%,。廣汽集團(tuán)上半年合并營(yíng)業(yè)收入254.4億元,，同比下降9.5%；凈利潤(rùn)23.2億元,，同比下降52.9%,。北京汽車上半年?duì)I業(yè)收入778.54億元，同比下降11.6%,；凈利潤(rùn)10.46億元,，同比下降65.7%。
而處于底部的*ST力帆（601777,，SH）,、*ST眾泰（000980，SZ）,、ST海馬（000572,，SZ）分別虧損25.95億元、10.34億元,、1.73億元,。記者了解到，*ST力帆正在進(jìn)行破產(chǎn)重整,，有可能破產(chǎn)退市,。*ST眾泰也正陷入資金困局,，如果沒有外部資金支持，也存在退市風(fēng)險(xiǎn),。今年上半年江淮汽車?yán)孟⒉粩?，股價(jià)一度由4.43元/股上漲至12.47元/股，但其主業(yè)并不理想,。江淮汽車上半年銷售汽車20.94萬輛,，同比下降10.97%，其中MPV車型銷量降幅超過20%,、SUV超過30%,，乘用車銷量更是下降超過50%。
北汽藍(lán)谷（600733,，SH）是今年上半年利潤(rùn)下滑幅度最大的車企,，凈利潤(rùn)為-18.63億元，同比下降2814.98%,。北汽藍(lán)谷在公告中表示,，新老產(chǎn)品更替期研發(fā)支出、去庫(kù)存等戰(zhàn)略調(diào)整,，是該公司虧損的主要原因,。
合資車企盈利能力減弱
記者查詢上市車企財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，合資乘用車公司的利潤(rùn)表現(xiàn)同比普遍出現(xiàn)下滑,，給主要依靠合資公司盈利的上市車企帶來壓力,。如廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田上半年凈利潤(rùn)同比下滑16.7%，利潤(rùn)貢獻(xiàn)收窄至36.3億元,。東風(fēng)汽車上半年從合資公司獲得的利潤(rùn)大幅減少,，其中投資PSA集團(tuán)收益減少13.13億元，投資東風(fēng)汽車有限公司收益減少16.74億元,，投資東風(fēng)本田收益減少9.67億元,。
北京汽車、華晨中國(guó)未來盈利能力值得擔(dān)憂,，兩家公司絕大部分利潤(rùn)來自于旗下合資經(jīng)營(yíng)的北京奔馳和華晨寶馬,，自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。近日外媒報(bào)道稱,，戴姆勒準(zhǔn)備重新啟動(dòng)與北汽汽車關(guān)于增持北京奔馳股權(quán)的談判,，計(jì)劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%。
如何逐漸降低對(duì)合資公司的利潤(rùn)依賴,，拉動(dòng)自主業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和盈利,，成為上述公司的重要任務(wù)。
值得關(guān)注的是,，今年新冠疫情影響之下,，乘用車市場(chǎng)需求快速萎縮,，但商用車市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛,，同比分別增長(zhǎng)9.5%和8.6%,。
在此背景下，多家商用車上市公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng),。如一汽解放（000800,，SZ）上半歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.5億元，同比增長(zhǎng)19.75%,。江鈴汽車（000550,，SZ）上半年凈利潤(rùn)約為2.08億元，同比增長(zhǎng)252.98%,。
一汽解放在公告中稱,，隨著國(guó)家對(duì)新冠疫情實(shí)行快速有效控制、一系列拉動(dòng)消費(fèi)等有利政策的實(shí)施,，有力拉動(dòng)了商用車市場(chǎng)需求,，加之受治超治限、高速免費(fèi),、“國(guó)三”排放等政策疊加影響,，上半年中重卡需求總量保持高位，因此公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng),。
不過客車類公司今年上半年業(yè)績(jī)普遍不佳,，以生產(chǎn)客車為主要業(yè)務(wù)的金龍汽車（600686，SH）,、宇通客車（600066,，SH）、中通客車（000957,，SZ）,、亞星客車（600213，SH）和ST安凱（000868,，SZ）,，都出現(xiàn)了不同幅度的利潤(rùn)下滑。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為,，下半年商用車和中高端乘用車市場(chǎng)依然會(huì)有較好表現(xiàn),，“市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展過程，基本與去年持平,，全年車市降幅可能會(huì)收窄到10%以內(nèi),?！?
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責(zé)任編輯：張玫
