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原標(biāo)題:特斯拉又傳降價(jià),,Model 3最低下探至23萬(wàn)?官方回應(yīng)
來(lái)源:國(guó)際金融報(bào)
記者:肖逸思
對(duì)于特斯拉老車(chē)主來(lái)說(shuō),,特斯拉降價(jià)早已不是一件新鮮事兒了,。
特斯拉幾乎每隔一段時(shí)間都會(huì)傳出降價(jià)的消息。日前,有網(wǎng)友在群聊中透露,,特斯拉Model 3將于本周五(9月4日)進(jìn)行售價(jià)調(diào)整,,其中長(zhǎng)續(xù)航版本調(diào)整至27萬(wàn)元,四驅(qū)版本和高性能版本分別調(diào)整至34萬(wàn)元和38萬(wàn)元,。另外,,使用磷酸鐵鋰電池的Model 3的價(jià)格將直接下探至23萬(wàn)元。
若消息屬實(shí),,那么Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的降價(jià)幅度高達(dá)7.4萬(wàn)元,。
不過(guò),不久后就有媒體辟謠稱(chēng),,這是假消息,,特斯拉大中華區(qū)總裁回應(yīng)稱(chēng)“要是周五不是這個(gè)價(jià)格,他(造謠者)貼錢(qián)貼到這個(gè)價(jià)格給大家”,。
《國(guó)際金融報(bào)》記者也向特斯拉方面進(jìn)行了求證,,其表示,“這是無(wú)中生有的謠言,?!敝劣谏鲜鎏岬降氖褂昧姿徼F鋰電池的Model 3的更多消息,特斯拉稱(chēng),,暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)外的信息,,9月23日的電池日會(huì)統(tǒng)一公布更多信息。
記者今日也查詢(xún)了特斯拉官網(wǎng),,截至發(fā)稿,,相關(guān)車(chē)型并未調(diào)價(jià),磷酸鐵鋰電池版本的Model 3也未上架,。
特斯拉售價(jià)廣受關(guān)注
雖然種種跡象都表明上述特斯拉降價(jià)傳言不實(shí),,但仍有不少特斯拉老車(chē)主認(rèn)為,降價(jià)是遲早的事,。
一位特斯拉老車(chē)主向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示,,磷酸鐵鋰電池版本Model 3上市后,馬上國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以及長(zhǎng)續(xù)航版都得降價(jià),,這是100%的事,。
去年,因?yàn)樘厮估l繁降價(jià),,還有很多老車(chē)主多次向特斯拉發(fā)起維權(quán),。2019年3月初,許多車(chē)主將一條白色橫幅掛在了特斯拉某專(zhuān)賣(mài)店玻璃上,,橫幅上寫(xiě)著“特斯拉隨意降價(jià),,侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”。有一位特斯拉車(chē)主更是透露剛買(mǎi)一周的車(chē)就降價(jià)了34萬(wàn)元,比買(mǎi)股票還刺激,。
對(duì)于老車(chē)主來(lái)說(shuō),,特斯拉頻繁降價(jià)并非是一件好事,但現(xiàn)在大家也已經(jīng)習(xí)以為常,,當(dāng)記者提到“特斯拉降價(jià)”等字眼后,,許多車(chē)主都非常冷靜。
但另一方面,,正在觀(guān)望的特斯拉潛在客戶(hù),,對(duì)特斯拉降價(jià)的行為則是樂(lè)見(jiàn)其成。有多位車(chē)主向記者提到,,他們可以接受的特斯拉Model 3價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-25萬(wàn)元,,如果特斯拉降至這區(qū)間,會(huì)有較大的購(gòu)買(mǎi)欲望,。
除消費(fèi)者外,,新能源汽車(chē)的同行也在密切關(guān)注特斯拉的售價(jià),對(duì)于他們來(lái)說(shuō),,特斯拉是一個(gè)風(fēng)向標(biāo),也是一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,既可以是一條“鲇魚(yú)”,,也可以成為一條“鯊魚(yú)”。
交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,,今年上半年,,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的終端銷(xiāo)量達(dá)到50311輛。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù),,今年7月,,特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)11041輛,繼續(xù)登頂中國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍,。
造車(chē)新勢(shì)力高管不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)了自己對(duì)特斯拉的焦慮,。今年4月,2020年新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)后,,設(shè)置了30萬(wàn)元的補(bǔ)貼門(mén)檻,。彼時(shí)理想汽車(chē)CEO李想曾表示,“如果你是特斯拉,,你接下來(lái)會(huì)如何應(yīng)對(duì)和定價(jià),,就知道什么叫滅頂之災(zāi)了?!?
5月1日,,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格由30.355萬(wàn)元下調(diào)至27.155萬(wàn)元。
事實(shí)上,,特斯拉還有繼續(xù)降價(jià)的規(guī)劃,。
特斯拉CEO馬斯克在今年上半年財(cái)報(bào)會(huì)議中提出:“現(xiàn)在困擾我們的是,特斯拉的售價(jià)還不夠親民,,需要繼續(xù)降價(jià),。我們認(rèn)為,特斯拉只需要微薄的利潤(rùn),,讓銷(xiāo)量增長(zhǎng)最大化,,讓車(chē)輛的售價(jià)更低?!?
8月16日,,針對(duì)網(wǎng)友在社交平臺(tái)上提出的“國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本何時(shí)能降入25萬(wàn)”這一問(wèn)題,特斯拉官方賬號(hào)回應(yīng)稱(chēng)“靜候佳音吧,,值得期待哦”,,暗示國(guó)產(chǎn)Model 3未來(lái)有可能降入25萬(wàn)以?xún)?nèi)。
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國(guó)產(chǎn)Model 3還能降至20萬(wàn)?
“Model 3價(jià)格降至23萬(wàn)元左右”的消息其實(shí)并非第一次傳出,。早在今年5月,,就有分析稱(chēng),隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高,,國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后起售價(jià)將進(jìn)入更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間,,有望低至23萬(wàn)元左右。
平安證劵分析稱(chēng),,搭載磷酸鐵鋰電池的Model3電池成本預(yù)計(jì)將下降15%-20%,。
若特斯拉將這部分降低的成本全部讓利給消費(fèi)者,那么磷酸鐵鋰電池版的Model 3價(jià)格可定在21.7萬(wàn)-23萬(wàn)元,。
針對(duì)磷酸鐵鋰版Model3的交付時(shí)間,,平安證劵指出,按照以往經(jīng)驗(yàn),,該車(chē)型的最早交付時(shí)間或在今年8月-9月左右,。按照特斯拉的計(jì)劃,屆時(shí)國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到70%-80%,,Model3成本有望進(jìn)一步下降,,磷酸鐵鋰版Model3預(yù)計(jì)將以低于25萬(wàn)元的補(bǔ)貼后價(jià)格上市。
這款承載了特斯拉價(jià)格進(jìn)一步下探的車(chē)型在今年6月就已經(jīng)正式亮相過(guò),。
6月11日,,國(guó)家工信部正式公布了2020年第7批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》,,特斯拉Model 3磷酸鐵鋰版正在其中,相關(guān)信息也首次披露,。
據(jù)悉,,搭載從寧德時(shí)代采購(gòu)的磷酸鐵鋰電池的Model3,電池系統(tǒng)能量密度僅為125wh/kg,,低于外界此前猜測(cè)的140wh/kg,。而目前搭載LG化學(xué)三元電池的特斯拉基礎(chǔ)版Model 3電池系統(tǒng)能量密度為145wh/kg;搭載松下三元電池的進(jìn)口基礎(chǔ)版Model 3電池系統(tǒng)能量密度為153wh/kg,。
磷酸鐵鋰版Model 3的續(xù)航里程為468km,,高于搭載松下電池的455km和LG化學(xué)配套的445km;其整車(chē)質(zhì)量和百公里電耗也比另兩款車(chē)型稍高,。
對(duì)于這款車(chē)型的上市時(shí)間,,特斯拉內(nèi)部人士向記者表示,可能會(huì)在今年9月23日的特斯拉電池日上會(huì)公布更多信息,。
據(jù)興業(yè)證券分析,,國(guó)產(chǎn)Model 3的毛利率要顯著高于美國(guó)產(chǎn)Model 3,其國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)成本要比美版低20%-28%,。在特斯拉采用國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈后,,國(guó)產(chǎn)Model 3具備最大27%-34%的降價(jià)空間,也就是最低價(jià)格預(yù)計(jì)可以低至19.7萬(wàn)元起,。