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原標題：西銀高鐵計劃年底通車,，西北地區(qū)高鐵布局日趨完善
寧夏距離連入全國高速鐵路網(wǎng)又近一步,。
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澎湃新聞注意到，8月,、9月,，寧夏、甘肅,、陜西的媒體相繼報道了西銀（西安至銀川）高鐵甘肅至寧夏段,、陜西段高鐵行車設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的消息。這條用時5年建設(shè)的高速鐵路計劃今年年底通車,。
目前,，西北五省份陜西、甘肅,、寧夏,、青海、新疆均已有高速鐵路,，僅寧夏尚未連入國家高速鐵路網(wǎng),。而隨著西銀高鐵通車在即，西北地區(qū)高鐵布局也日趨完善,。
古都西安無疑在西北高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中占據(jù)C位,。甘肅、新疆,、青海,、寧夏四省份接入國家高速鐵路網(wǎng)，都需先與陜西西安相連,。
2018年5月,，西安市交通局官網(wǎng)發(fā)布了《大西安“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》,。其中提到，高速鐵路方面,，在已運營的鄭西（鄭州至西安）,、西寶（西安至寶雞）、大西（大同至西安）,、西成（西安至成都）4條高鐵線路的基礎(chǔ)上,，加快推進銀西（銀川至西安）、西延（西安至延安）高速鐵路項目建設(shè)工作,，推進西渝（西安至重慶）,、西武（西安至武漢）及聯(lián)絡(luò)線等高速鐵路項目前期工作。
澎湃新聞梳理發(fā)現(xiàn),，上述規(guī)劃提及的高鐵線路中,，鄭西高鐵于2010年2月開通運營，系西部首條高鐵,。西寶高鐵2013年12月開通運營,，大西高鐵于2014年7月開通運營。這三條高鐵線路也是西北五省份接入國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,。
出西安一路再向西看,，一條全長1777公里，連接了甘肅,、青海,、新疆三省份省會（首府）城市的蘭新高鐵，于2014年12月通車運營,。乘坐高鐵從蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分,。
此后2017年，甘肅又有兩條重要線路通車運營,。一條是寶蘭高鐵,，一條是蘭渝鐵路。
2017年7月9日,，陜西寶雞至甘肅蘭州的高速鐵路寶蘭高鐵開通運營,。這條線路開通意味著蘭州與西安高鐵連通，甘肅,、青海,、新疆3省份也自然由此接入了國家高速鐵路網(wǎng)。
另一條是2017年9月全線通車的蘭渝鐵路,。這條線路全長850公里,，從2009年起開始建設(shè)，因沿線施工難度大,，用時8年,，至2017年方才完工,。到2019年1月時，時速160公里的復(fù)興號動車首次亮相蘭渝線,。自此從蘭州出發(fā),，可乘坐動車一路向南直抵重慶，最快僅需7小時便可抵達,。
而2017年12月開通運營的西成高鐵,，使得烏魯木齊、西寧,、蘭州,、西安、成都等西部省會（首府）城市的高鐵線路連通,。例如，2018年時,，游客可從烏魯木齊乘高鐵出發(fā),，經(jīng)西寧、蘭州,、西安,，走西成高鐵抵達成都游玩。
西北五省份中,，寧夏高鐵建設(shè)起步雖是最晚,，但其線路布局更為細密。其中西銀高鐵計劃今年年底通車,，中蘭（中衛(wèi)到蘭州）高鐵計劃2022年具備開通條件,，包銀（包頭至銀川）高鐵預(yù)計2023年開通運營。
上述提及的《大西安“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中提到,，至2020年,，西安將構(gòu)建3小時到達周邊城市群、4至6小時到達長三角,、珠三角,、京津冀快速便捷的高速鐵路網(wǎng)，基本形成“米字形”鐵路網(wǎng)的國家高鐵樞紐,。
而到2023年,，從銀川出發(fā)，乘坐高鐵3小時到西安,、蘭州,，5小時到北京、成都,，7小時到上海,、杭州,，10小時到廣州、深圳,。
